थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिट सामग्रीहरूले स्टिल/एल्युमिनियम जस्ता परम्परागत सामग्रीको रूपमा समान शक्ति र स्थायित्व प्राप्त गर्न सक्छ;एकै समयमा, शरीरको उत्पादन / रखरखाव चक्र धेरै छोटो गर्न सकिन्छ, र तौल र उत्सर्जन कटौती उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न सकिन्छ।EU को Clean Skies 2 परियोजनामा अर्को पुस्ताको एयरफ्रेम संरचनाको विकासको लागि थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिटहरू मुख्य प्रमाण सामग्री हुन्।
जुन २०२१ मा, डच एयरोस्पेस संयुक्त टोलीले "मल्टी-फंक्शन एयरफ्रेम डेमोन्स्ट्रेटर" (MFFD) (८.५ मिटर लामो तल्लो फ्युसेलेज स्किन) को सबैभन्दा ठूलो संरचनात्मक कम्पोनेन्ट बनाउने अपेक्षा गरेको बताएको छ, जसले यसको प्रगतिलाई उल्लेखनीय रूपमा बढावा दिनेछ। "स्वच्छ आकाश" 2 परियोजना।परियोजनामा, संयुक्त टोलीको लक्ष्य विभिन्न निर्माण प्रक्रियाहरू कसरी संगठित रूपमा एकीकृत गर्न सकिन्छ भनेर अध्ययन गर्नु हो, ताकि संरचनात्मक / गैर-संरचनात्मक घटकहरू पूर्ण रूपमा एकीकृत गर्न सकिन्छ।
यस उद्देश्यका लागि, संयुक्त टोलीले नयाँ सामग्रीहरू प्रयोग गर्यो र विमानको तल्लो फ्युसेलेज घटकहरू निर्माण गर्ने प्रयास गर्यो।निर्माण प्रक्रियाको क्रममा, संयुक्त टोलीले NLR को अत्याधुनिक स्वचालित फाइबर बिछ्याउने प्रविधि लागू गर्यो, जसको तल्लो आधा भाग अटोक्लेभद्वारा निको हुन्छ र माथिल्लो आधालाई अटोक्लेभद्वारा निको पारिएको थियो, थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिट सामग्रीहरू र स्वचालित फाइबर बिछ्याउने प्रविधिलाई पूर्ण रूपमा बुझेर/मान्यता गरिएको थियो। निर्माण विमान छाला, stiffeners/sills/nacelles/ढोका र अन्य संरचनात्मक भागहरूको बहुमुखी प्रतिभा।
यस अग्रगामी पायलट परियोजनाको सफलताले ठूलो मात्रामा थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिट संरचनाहरूको निर्माणको लागि उदाहरण सिर्जना गर्यो।यद्यपि थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिट भागहरू लागतको हिसाबले परम्परागत थर्मोसेट भागहरू भन्दा महँगो छन्, नयाँ सामग्रीको दीर्घकालीन फाइदाहरूको सन्दर्भमा फाइदाहरू छन्।
थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिटहरू थर्मोसेट सामग्री भन्दा हल्का छन्, म्याट्रिक्स सामग्री कडा छ, र प्रभाव क्षति प्रतिरोध बलियो छ;थप रूपमा, जब थर्मोप्लास्टिक कम्पोजिट भागहरू मिलाइन्छ, तिनीहरूलाई प्रभावकारी रूपमा जडान गर्नको लागि मात्र तताउन आवश्यक छ, परम्परागत फास्टनरहरूको प्रयोग बिना, समग्र एकीकरण र हल्कापन।
मात्रात्मक लाभ महत्त्वपूर्ण छ।
पोस्ट समय: जुलाई-11-2022